GOMME

Esplora le specifiche tecniche delle mescole che definiranno la nuova era della Formula 1.

L’unico punto di contatto tra la vettura e l’asfalto, dove tecnologia, grip e strategia si incontrano.

1. Gomme Slick

Anteriori (Front):

Dimensioni: 280/705 mm 18”
Peso: 10.4 kg

Posteriori (Rear):

Dimensioni: 375/710 mm 18”
Peso: 12.8 kg

Riscaldamento: Termocoperte a 70°C per un massimo di 2 ore.

Soft

Le Gomme Soft, contraddistinte dalla banda rossa laterale, rappresentano la mescola più tenera e performante. Progettate specificamente per garantire il massimo grip meccanico istantaneo, queste coperture sono lo strumento fondamentale per le sessioni di qualifica, dove permettono di scaricare a terra tutta la potenza della nuova power unit ibrida.

Nonostante l’incredibile velocità che riescono a generare, la loro composizione chimica le rende soggette a un degrado rapido e a una vita utile ridotta rispetto alle mescole Medium e Hard, costringendo i piloti a una gestione millimetrica per evitarne il surriscaldamento. Nel contesto del nuovo regolamento “Agile Car”, la struttura più stretta di queste gomme contribuisce significativamente alla riduzione complessiva della resistenza aerodinamica della vettura.

Medium

Le gomme Medie offrono il compromesso ideale tra velocità e resistenza, garantendo versatilità strategica durante la gara.

A differenza delle Hard, entrano in temperatura più velocemente, permettendo ai piloti di essere aggressivi già nei primi giri dopo il pit-stop. Allo stesso tempo, offrono una stabilità molto superiore alle Soft, rendendole la scelta preferita per lo stint centrale di gara nella maggior parte dei circuiti.

Nel contesto del nuovo regolamento 2026, queste gomme beneficiano della riduzione della larghezza anteriore, che aiuta a mantenere temperature d’esercizio più costanti riducendo il surriscaldamento causato dall’attrito aerodinamico.

Hard

Le Gomme Hard, rappresentano la mescola più dura e resistente concepita per affrontare le sfide di durata più estreme. Garantiscono la massima costanza di rendimento sui circuiti più abrasivi o in condizioni di asfalto molto caldo.

Queste coperture sono fondamentali per le strategie di gara che prevedono lunghi segmenti senza soste ai box.

Sebbene offrano un livello di aderenza iniziale inferiore rispetto alle Soft, la loro robustezza chimica riduce drasticamente il fenomeno del degrado, permettendo ai piloti di mantenere tempi sul giro stabili anche dopo numerosi chilometri.

2. Gomme Intermedie

Anteriori (Front):

Dimensioni: 280/710 mm 18”
Peso: 10.3 kg

Posteriori (Rear):

Dimensioni: 375/715 mm 18”
Peso: 13.2 kg

Riscaldamento: Termocoperte a 60°C per un massimo di 2 ore.

Drenaggio Acqua: 31 litri al secondo (a 300 km/h).

Le Gomme Intermedie, caratterizzate dalla banda laterale di colore verde, rappresentano la soluzione più versatile per affrontare condizioni meteorologiche instabili o asfalti in fase di asciugamento. Progettate per operare quando la pista è troppo bagnata per le slick ma priva di ristagni d’acqua eccessivi, queste coperture presentano un battistrada scolpito che permette di mantenere l’aderenza senza sacrificare eccessivamente la velocità.

3. Gomme da Bagnato

Anteriori (Front):

Dimensioni: 280/715 mm 18”
Peso: 11.3 kg

Posteriori (Rear):

Dimensioni: 375/720 mm 18”
Peso: 13.4 kg

Riscaldamento: NO termocoperte.

Drenaggio Acqua: 76 litri al secondo (a 300 km/h).

Le Gomme da Bagnato (Wet), contraddistinte dalla banda laterale blu, sono progettate specificamente per affrontare le condizioni meteorologiche più estreme e i forti ristagni d’acqua in pista. Queste coperture presentano un battistrada profondamente scolpito, essenziale per prevenire il fenomeno dell’aquaplaning e garantire la direzionalità della vettura anche sotto una pioggia battente.

CREDITI: realizzato da Letizia Mauri per il corso di Web Design anno scolastico 2025/2026 – Dati e informazioni a scopo didattico